16.8.2010
Hietajärvi Süpersatürday
Alkukesästä ilmaan heitetty häppeninki laskeutui viimein lauantaina 14.8. Hietajärvellä. Tarkoituksella ei lähdetty järjestämään/rakentamaan mitään virallista tapahtumaa, pidettiin vaan tavallista isommat sessarit. ns. kutsut lähti sille köörille kenen nimet oli siinä "Partasen" listassa. Tai no paskat se mikään kutsu ollu kun pelkkä ilmoitus että suunniteltiin mennä sinne rossaamaan, hiihtämään ja muuten vaan hengaileen grillin ääreen! No joka tapauksessa tuokin oli toimiva systeemi ja paikan päällä oli loppujen lopuksi jotain 50 ihmistä.
Perjantaina vastaan tuli sitten jonku verran hommaa. Piti käydä kaverina hakemassa JM:lle moottorikelkka, lainailla kärryä ja venetraileria, Kiskoa veden alta vene joka on moottoripystyssä puolenmetrin mutapohjassa, Viritellä talvikunnossa oleva renekaatti vesi kuntoon, pakata kaikki kamat, kehitellä lauantain kyytihommat. Talliltaki palo kaikki viimeisetkin sulakkeet ja oli niin pimiä että taskulampullakaan ei nähnyt ja pihalla piti koko homma rassata. Sitten yösaunan kautta baarille ja himaan pötköttään!
"Vesille yhdessä yössä"
Lauantaina laitettiin puhelimen ja ihmisten metsästämisen jälkeen tohinaa päälle, viime hetken virittelyt reneen ja pakattiin romut lähtökuntoon. Pikku mutkien kautta päästiin järvelle jonne oli jo osa porukkaa saapunutkin. Laskettiin vene vesille, purettiin kamoja autoista ja vesille.nam! Alhaalla jottain kuvasatoa lauantain kemuista. Videokuvaa julkistellaan sitten kun sitä ensin saapi vähän siivoiltua.
"Aronen ja Markus järven jäällä keskellä kelkkareittä prkl!"
"Perinteinen tyyli
Jabakandan näytökset
vapaa tyyli"
"kömpijä, hyvä keksintö."
P-A-K
"ILIVEKSET"
"Sexyt verkkarit!"
"Sielä sitä auringonlaskuun ajeltiin"
"Vetääkö vanha paremmin?"
"Girl Power feat. Marika"
"Hurja oli lähtö ainaki! Hä?"
"Jengi ja lössi" ©Halldór /Jäpälä
Porukkaa ja moottorivehkeitä oli mukavasti, sää suosi ja tunnelma oli loistava!! Kävijämäärä kasvoi iltaa kohti ja parhaimmillaan se oli 49. Jos jottain kritiikkä alkais keksimään, niin olisi sinne köyden jatkoksi (veneen perään) saanut mennä muitakin.. No tarjottiin mahdollisuutta ainaki! Isot kiitokset Pasille viime hetken venetrailerin lainasta ja kiitokset myös mönkijän saattamisesta paikalle! Kiitos kaikille vetäjille, puuhaajille ja osallistujille! JAU!
Lisää kuvia Roudan kuvagalleria sivustolla sekä Jäpälän galleriassa.
Sunnuntai alkoi elvytellessä Timpan kelkkaa takaisin henkiin ja kyllä se tokeni kun aikansa syksyisessä auringonpaisteessa paleltiin.Tallissa oli edelleen sähköt pois. Sitten vielä lainatut ja omat romut palautella ympäri kyliä ja miettiä että mihin ne vapaa päivät meni?? Hauskaa oli!
8.8.2010
Routa projekti: Muumimamman neitsyys..
No niin nyt se on sitten tapahtunut.. Muumimammaa on kesän aikana ja varsinkin nyt laitettu ja ronkittu pari viikkoa kovalla kädellä ja 7.8.2010 n. klo 14.30 muumilla ajettiin ihka ensimmäinen kilpailulähtö! Itse lähdöstä ei jäänyt paljoa kerrottavaa eikä edes selitettävää. Tavoitteestakin hieman jäätiin, mutta yllättäen yhenlainen toinen tavoite täyttyi! (Siitä lisää tekstin loppu puolella)..
MMamman kanssa kesä on mennyt suunnilleen niin että kolmisen viikkoa sitten huomattiin että puristukset on hävinny koneesta. Ja kun tälle kaksi mieliselle linjalle otsikosta asti lähettiin niin mammaa sai siis polkea kuin tulpatonta mopoa .Syy oli seuraava: kytkimen puolen mäntä oli käynyt kiinni jossain vaiheessa ja kummatkin männänrenkaat oli loppu.
Haettiin marmoritiskiltä uudet männät renkaineen, tapit, sokat, sylinterin alatiiviste ja sylinterien O-renkaat. Kun olin saanut koneen viimein kasaan ja kaikkien iloksi ekojen savujen kunniaksi lohkojen välistä tursusi mehut pihalle.. Kone takasin pöydälle ja ihmettelemän lohkojen liimausta. Purin myllyn takasin atomeiksi ja loppujen lopuksi pelkkä lohkojen liimailu ei tietenkään riittänyt, kun huomattiin että kytkimen pään laakerit oli siirtymässä ehtoo puolelle. Nyppästiin vielä kummankin pään päätylaakerit mäkeen ja laitettiin akseli pakkaseen. Seuraavana päivänä Kari laitto kahdessa erässä uudet laakerit uuniin kypsymään muutamaksi minuutiksi 100 asteeseen ja sieltä sitten laakerit suoraan akselille. Lohkojenm puhdistus ja motorisilikonin levittelyn jälkeen lohkot kiinni ja kone kasaan. Budejeettiin tuli miljoona työtuntia ja toinen miljoona turhia työtunteja lisää. Lisäksi jottain 400€ eestä osia
Sutitettiin vuorotellen aluksi vetoja ees kahtaalle ja säädeltiin voimalinjan avulla kulkuja, mutta sitten loppu hilut tai ymmärrys (tod.näk. sekä että) kelkan kulkujen suhteen. Jostaki syystä kelkka oli melko vikura videä vaikka järvikin oli tyyni. Johtu kai siitä kun yhtenä iltana ruuttasin joutessani rasvaa alustaan että ei ruostu tönkkiin?. Säädeltiin hieman alustaa ja mukavasti se rauhoittukin.
Kari alko treenaamaan ovaalin pyöritystä. Ihan hyvän näköstä mutkaa ja vauhtia kelkka menikin, mutta jostakin reijästä vesi pääsi remmille.. Kuivattiin kelkka ja Kari jatkoi harjoittelua. Taas sama homma, 4 kierros ja remmi vonkasee tyhjää -> kuivaus ja kärryyn. Yöllä tiivistettiin kelkan pohjaa muovin palasilla ja "Fix-All" tiivisteliimalla. Pakattii kamat ja koitettiin päästä lepäämään.
Competition Day
8 aikaan aamupuurot naamioon ja kohti Sodankylää. Paikalla oltiin ainaki ajoissa. Kari ilmottautui pelkästään alle 600 ovaalin, kun edellisen päivän kiihyttelyjen jälkeen ei oikein tuntunut järkevältä osallistua kiihdytyksiin. Viiden tunnin odottelun jälkeen tuli sitten se hetki milloin Kelkka viivalle ajettiin ja Kari otti ja vei kisaneitsyyden muumimammalta!
Kovin romanttinen tuo akti ei ollut kun Kari koitti turhan ronkelilla kädellä mammaa mutkaan kaartaa ja Muumimamma läkähty jo ensimmäiselle poijulle..Ehkä kiihdytyksiin osallistuminen olisi voinut olla järkevää siinä mielessä että olisi saanut vielä samalle päivälle tuntumaa kelkasta, mutta Nyt on kuitenki tuokin tehty ja se siitä.
Muumimamman kanssa hierottiin vielä yhteistyötä ja pääsin tekemään sen mitä jo alkuikesän aikana kerettiin suunnittelemaan eli hyppäämään hyppyristä joka on vedessä.. Lokaalit oli suunnitellun LISÄKSI myös rakentanut hyppyrin. Olivat vielä kaiken lisäksi rakentaneet sen valmiiksi edellisenä iltana.
Puuhamiehet tarjosivat kisojen jälkeen mahdollisuuden viedä oman osuuden hyppyrin neitsyydestä. Eikä muutako roikassa menemään ja päivän loikkahan siitä synty kun mamman kans surman hyppyä lähettiin tekemään.! Alkuperäinen idea oli tehdä haarahyppy, mutta satuin sen verran väärässä kulmassa hyppyrille että suunnitelma b astui voimaan eli kaasu pohjaan ja jeesus ohjaa!
Viimeisessä kuivatuksessa otettiin sitten ihan aikaakin kauan menee että kelkka käy. MINÄ ja kari kuivattiin kelkka aikaan 4.08 mutta aikaan voidaan lisätä kuitenki se minuutti kun kerettiin siinä ennen kuivauspaikkaa ottaa tulpat ja kaasarin kurkut löysälle. En tiiä sitten onko se leukhkimisen arvoinen suoritus, kun tuossa vesikelkkailussahan tulis ajella siellä vedessä eikä sukeltaa.. :)
Olihan päivä! JAUJAU!!!
MMamman kanssa kesä on mennyt suunnilleen niin että kolmisen viikkoa sitten huomattiin että puristukset on hävinny koneesta. Ja kun tälle kaksi mieliselle linjalle otsikosta asti lähettiin niin mammaa sai siis polkea kuin tulpatonta mopoa .Syy oli seuraava: kytkimen puolen mäntä oli käynyt kiinni jossain vaiheessa ja kummatkin männänrenkaat oli loppu.
Haettiin marmoritiskiltä uudet männät renkaineen, tapit, sokat, sylinterin alatiiviste ja sylinterien O-renkaat. Kun olin saanut koneen viimein kasaan ja kaikkien iloksi ekojen savujen kunniaksi lohkojen välistä tursusi mehut pihalle.. Kone takasin pöydälle ja ihmettelemän lohkojen liimausta. Purin myllyn takasin atomeiksi ja loppujen lopuksi pelkkä lohkojen liimailu ei tietenkään riittänyt, kun huomattiin että kytkimen pään laakerit oli siirtymässä ehtoo puolelle. Nyppästiin vielä kummankin pään päätylaakerit mäkeen ja laitettiin akseli pakkaseen. Seuraavana päivänä Kari laitto kahdessa erässä uudet laakerit uuniin kypsymään muutamaksi minuutiksi 100 asteeseen ja sieltä sitten laakerit suoraan akselille. Lohkojenm puhdistus ja motorisilikonin levittelyn jälkeen lohkot kiinni ja kone kasaan. Budejeettiin tuli miljoona työtuntia ja toinen miljoona turhia työtunteja lisää. Lisäksi jottain 400€ eestä osia
Pari päivää ennen kisoja päästiin viimein järvelle. Torstaina ilman kosteus oli samoissa järven kosteuden kanssa ja ajamisesta tai säätämisestä oikein mitään tullu.. Iltasella ihmeteltiin taas kerran kaasareiden sisältöä ja Antti päätti mennä muuttamaan bensapintoja, kun oli sitä mieltä että niitä oli joskus laskettu.. Kone ei käynyt sen jälkeen enää huonostikkaan ja luovutettiin Karin kanssa perjantaille Antin "säätöjen" korjaaminen. Perjantaina säädeltiin bensapintoja, puhdistettiin bensapumppu ja kaasarit. Järvellä häärättiin voimalinjan kanssa ja tulipa tuota konettakin siirrettyä muuan milli eteenpäin työntömitan ja loogisen ajattelun avulla..
Sutitettiin vuorotellen aluksi vetoja ees kahtaalle ja säädeltiin voimalinjan avulla kulkuja, mutta sitten loppu hilut tai ymmärrys (tod.näk. sekä että) kelkan kulkujen suhteen. Jostaki syystä kelkka oli melko vikura videä vaikka järvikin oli tyyni. Johtu kai siitä kun yhtenä iltana ruuttasin joutessani rasvaa alustaan että ei ruostu tönkkiin?. Säädeltiin hieman alustaa ja mukavasti se rauhoittukin.
Kari alko treenaamaan ovaalin pyöritystä. Ihan hyvän näköstä mutkaa ja vauhtia kelkka menikin, mutta jostakin reijästä vesi pääsi remmille.. Kuivattiin kelkka ja Kari jatkoi harjoittelua. Taas sama homma, 4 kierros ja remmi vonkasee tyhjää -> kuivaus ja kärryyn. Yöllä tiivistettiin kelkan pohjaa muovin palasilla ja "Fix-All" tiivisteliimalla. Pakattii kamat ja koitettiin päästä lepäämään.
Competition Day
8 aikaan aamupuurot naamioon ja kohti Sodankylää. Paikalla oltiin ainaki ajoissa. Kari ilmottautui pelkästään alle 600 ovaalin, kun edellisen päivän kiihyttelyjen jälkeen ei oikein tuntunut järkevältä osallistua kiihdytyksiin. Viiden tunnin odottelun jälkeen tuli sitten se hetki milloin Kelkka viivalle ajettiin ja Kari otti ja vei kisaneitsyyden muumimammalta!
Kovin romanttinen tuo akti ei ollut kun Kari koitti turhan ronkelilla kädellä mammaa mutkaan kaartaa ja Muumimamma läkähty jo ensimmäiselle poijulle..Ehkä kiihdytyksiin osallistuminen olisi voinut olla järkevää siinä mielessä että olisi saanut vielä samalle päivälle tuntumaa kelkasta, mutta Nyt on kuitenki tuokin tehty ja se siitä.
Muumimamman kanssa hierottiin vielä yhteistyötä ja pääsin tekemään sen mitä jo alkuikesän aikana kerettiin suunnittelemaan eli hyppäämään hyppyristä joka on vedessä.. Lokaalit oli suunnitellun LISÄKSI myös rakentanut hyppyrin. Olivat vielä kaiken lisäksi rakentaneet sen valmiiksi edellisenä iltana.
Puuhamiehet tarjosivat kisojen jälkeen mahdollisuuden viedä oman osuuden hyppyrin neitsyydestä. Eikä muutako roikassa menemään ja päivän loikkahan siitä synty kun mamman kans surman hyppyä lähettiin tekemään.! Alkuperäinen idea oli tehdä haarahyppy, mutta satuin sen verran väärässä kulmassa hyppyrille että suunnitelma b astui voimaan eli kaasu pohjaan ja jeesus ohjaa!
kuvan © Juha Kaltiokumpu
kuvan © Jakefin
kuvan © Hemmo
Viimeisessä kuivatuksessa otettiin sitten ihan aikaakin kauan menee että kelkka käy. MINÄ ja kari kuivattiin kelkka aikaan 4.08 mutta aikaan voidaan lisätä kuitenki se minuutti kun kerettiin siinä ennen kuivauspaikkaa ottaa tulpat ja kaasarin kurkut löysälle. En tiiä sitten onko se leukhkimisen arvoinen suoritus, kun tuossa vesikelkkailussahan tulis ajella siellä vedessä eikä sukeltaa.. :)
Olihan päivä! JAUJAU!!!
Karinurkkaus: Olihan päivä joo. hullu väsymys,jännitti ihan pikkasen. Kelkkaan oliluotto kova, ja edellisen illan treenien syvä-analyysi unissaanki toilisää uskoa itteen. Eiku viivalle ja menoksi, lähtö kiihyt tuntu tosimakialle, ajattelinki jo että kylläpä se kakkosen säätö yöllä vaikuttikovasti, poiju silmiin ja laskemaan matkaa.. 3,2,1 keula alas javasemman kylen kanttaus, kaasua ja WTF??? kampe hyppää sivulle japystyyn. enkähän mie reppana sitä osannu enää korjata. eiku poijjuntaka hyppyriä piiloon. siinäpä se.Jamon loikka oli kyllä komea! =) projekti on ollu kyllä hyä,mukavarakennella ja tingata komproMISSEISTÄ. on uitu ja on onnistuttukki,nyton kampe kuiten itestä ainaki siinä iskussa ettei ole ku lähtiäpörryyttään järvelle. ilman pelkoa että uit 80% varmuudella.kiitos ja maiskis!Kartza Edit: ois ollu fotoa ja videoa enempi jos ei olis ollu puhelin taskussa tuon hyppyhomman aikana.. tuplatarkistuksenki jälkeen se vielä kännytaskussa oli. prkl!Kiitos valokuvaajille..
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)